木炭车虽然性能有限，可这是初版，这世上哪项科技产品出来时不是性能有限的，要发展的嘛。
李秦武他自己就知道，后世中国直到90年代都还在用煤气车，比如头顶一个大煤气包的公交车，后备箱里是煤气发生器的出租车，这玩意用了很久。
还有一些欧洲富豪玩票性复刻了一些木炭车，他们取得的成绩也很牛逼，被他们优化过的木炭车能跑每小时100km！
这还只是富哥富姐们玩票的产物，可如果把木炭车当做一款实用商品来运营呢？后续投入的资金和研究量不可细数，那会不会开发出每小时110km120km的煤炭车呢？
现在汤先生做的煤炭车每小时只能跑32km，他优化过的煤炭车时速40km，有了李秦武的资金投入，他能不能做出每小时50km60km，甚至更高速的车呢？
“汤先生这样如何？你和巨龙钢铁厂先签三年的合同，巨龙钢
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